Základní podmínkou celé renovace od začátku bylo, že musí být zachováno co nejvíc původních dílů. Měl jsem štěstí, že vůz jsem kupoval v téměř původním stavu. Pokud se nějaký díl měnil za nový, (většinou z druhovýroby), musel odpovídat přesně původnímu dílu z roku výroby 1967. Auto je modelový rok 1967, a ten byl výjimečný tím, že se jednalo o poslední rok, tzv. staré koncepce. Od modelového roku 1968, proběhla velká modernizace jednotlivých částí vozu a úprava tvaru karoserie. Rok 1967 byl zajímavý také tím, že velké množství dílů, bylo vyráběno pouze pro tento jeden rok, např. zadní tvar karoserie – víko motoru, přední maska, kliky dveří, kola a disky, atd. Více v oddílu „Zvláštnosti modelu 1967" - link
Nákup vozu na inzerát a odvoz vozu z Bad Arolsenu – Německo, do servisu VW BROUK SERVIS Lubomír Dudík, Olomouc. Zaskladnění vozu do depozitu, v krytém stání. Původní stav km: 27 984 (127 984 km)
Po téměř 10 letech, zahájení renovace. Odstrojení, zjištění stavu vozu. Po celkové prohlídce, bylo jasné, že vůz se musí celkově renovovat. Především podvozkové části. Bylo rozhodnuto o tom, že vůz bude nově lakován do původní barvy L 620 – Savannenbeige.
Provedeny karosářské práce. Výměna podlah, prahů. Opravy – zavaření spojů podlah, zadního příčníku, podběhů. Opravy korodovaných částí u střešního okna, rohy u předního i zadního okna, atd. Bylo rozhodnuto o výměně všech blatníků za nové ( B.j. 1967).
Příprava karoserie na lak, broušení, epoxidový základ atd. Zahájení práce na motoru, broušení klikové hřídele, převrtání bloku motoru, repase hlavy motoru, nové pístní kroužky a sada pístnic válců. Vyčištění a repase benzínové nádrže.
Karoserie po laku. Práce na předních a zadních nápravách, nové poloosy, nové tlumiče, pérování, ložiska kol, čepy řízení, nové brzdy (bubny, válce, čelisti). Pokračuje kompletace vozu, nová elektroinstalace 12 V, Dynamo BOSCH 30 A. Nový startér. Nové těsnění oken, dveří, repase zasklívacích rámečků skel, světel atd. Repase a zprovoznění plechového střešního okna. Nové čalounění stropu. Vyčištění koženkové výplně dveří.
Dokončení generální opravy motoru. Rozleštění a repase původních exportních nárazníků. Zakoupení starších repasovaných kol z r. 1967, dvojbarevný – černo / bílý lak. Objednání plochých puklic – B.j. 1967 a originál zástěrek. Nové pneu Verdenstein classic.
Montáž dobového autorádia Blaupunkt – Praga (viz. Zvláštnosti mého vozu – o rádiu – link).
Objednání nových koberců k nalepení do přední a zadní části vozu.
Oprava a repase předních a zadních sedadel. Byla vybrána látka a koženka, která se nejvíc blíží k originální látce, která byla na voze z výroby. Nové gumy na podlahu a kokosové koberečky fy Hoffmann.
Dokončení kompletace vozu. Zkušební jízdy. Historická testace klubovou a krajskou testovací komisí (18.5 – 19.5.2021). Technická prohlídka – STK Olomouc 10.8.2021.
Přihlášení vozu na odboru dopravy na Magistrátě města Ostrava a vydání Osvědčení o registraci vozidla, spolu s běžnýma bílýma registračníma značkama.
Stav po repasi motoru: 128 180 km.